Wyobraź sobie, że możesz wsiąść do pociągu byle jakiego i nie dbać o bilet (o bagaż lepiej zawsze jednak zadbać). Utopia? Nie do końca – na to właśnie pozwalają Ci karnety Interrail. Zapraszamy Was w podróż po Europie szlakiem Adriana Korzeniowskiego, mikola i Backend Developeraw KOLEO. Podróż Adriana była na tyle emocjonująca, że wrażenia spisał w kilku tekstach. W tej części znajdziesz wskazówki dotyczące planowania podróży i aktywacji biletu.
Czym jest Interrail?
Interrail to karnety na podróże pociągami po (niemalże) całej Europie. Działają trochę jak bilet sieciowy (czyli taki, który obowiązuje na wszystkie połączenia danego przewoźnika albo w określonym regionie), tylko że w ich przypadku sieć sięga od Lizbony aż po Stambuł.
W zależności od planu… mamy do wyboru różne typy karnetów, do tego każdy w kilku wariantach różniących się czasem ważności.
Główne rodzaje karnetów są dwa: ciągły (Continuous Pass) i elastyczny (Flexi Pass). W pierwszym przypadku karnet jest ważny od momentu aktywacji (o tym niżej!) przez określoną liczbę następnych dni (15 dni, 22 dni itd.) – niezależnie od tego, czy planujecie podróżować danego dnia. Drugi pozwala natomiast na przerwy między tzw. dniami podróży, umożliwia skorzystanie z biletu np. przez 7 dni w ciągu 1 miesiąca i dni te nie muszą (choć mogą!) następować po sobie.
Karnet ciągły jest więc dobrym wyborem dla tych, którzy planują być każdego dnia w innym miejscu (albo mikoli!), a elastyczny – dla tych, którzy wolą więcej spędzić więcej czasu w poszczególnych lokalizacjach.
Wiemy jednak, że mnogość dostępnych opcji może przytłoczyć. W tym cyklu artykułów opiszę więc krok po kroku moją zeszłoroczną podróż, aby przybliżyć możliwości, jakie daje karnet Interrail.
Pamiętaj, że szczegółowe informacje i bilety Interrail znajdziesz na naszej stronie.
Jak zaplanować podróż?
Ile ludzi, tyle planów, wizji i oczekiwań – nie sposób więc znaleźć porad absolutnie uniwersalnych. Jest jednak trochę narzędzi czy wskazówek, które warto poznać (i potem samemu uznać, czy mają sens w konkretnym przypadku).
- Zacznij od podstaw.
Przemyśl na początku, jakie miasta czy regiony chcesz odwiedzić (albo chcecie, jeśli podróż ma się odbyć w większym gronie). Niech tych możliwości będzie dużo, nawet za dużo – rzeczywistość wiele planów weryfikuje, więc lepiej mieć alternatywy niż kombinować „na siłę”. Wiadomo, wtedy na pewno wszystkiego się nie zwiedzi – ale nikt nie mówi, że na Interraila można pojechać tylko raz. Sami tak zrobiliśmy: w tym roku niejako „nadrobiliśmy” to, czego się nie udało w poprzednim.
2. Planuj krajami i regionami.
Choć Interrail umożliwia podróże po wielu krajach Europy, w każdym z nich sprawy będą wyglądać trochę inaczej. Dotyczy to nie tylko rzeczy oczywistych jak lokalny język, ale też kwestii takich jak dostępność kolei, obowiązki pasażerów w różnych typach pociągów (rezerwacja miejsca, podpisywanie bagażu) czy choćby… ceny połączeń. „Ale po co mi wiedzieć, ile kosztuje pociąg, skoro kupuję karnet?” Otóż po to, że w niektórych rejonach wykorzystanie dnia karnetu się zwraca już po jednym przejeździe, a w innych trzeba jeździć naprawdę sporo. Prawdziwy ekspert Interrail potrafi zgrabnie mieszać dni korzystania z karnetu tak, żeby zaoszczędzić jak najwięcej!
3. Zorientuj się w alternatywach i sieci.
Kolejowej, rzecz jasna. Jak już będzie ustalone, w jakie miejsca chcecie się udać, bardzo rozsądnym będzie ogólne zorientowanie się, jakie macie możliwości awaryjne. Zawsze trzeba mieć przynajmniej plan B, a najlepiej C albo i D (a liter w alfabecie jest dużo więcej!) – o czym zresztą przeczytacie też w kolejnych częściach relacji. Dobrze też wiedzieć, przez jakie większe węzły kolejowe będziecie podróżować, żeby w razie awarii czy ogółem zamieszania móc podjąć szybkie decyzje przybliżające Was do miejsca docelowego. Wszystkiego nie da się przewidzieć!
Aktywacja karnetu
Po zakupie biletu otrzymacie tzw. numer karnetu (pass number) – jest to 5 znaków (niekoniecznie cyfr!), które stanowi przepustkę do podróży. Gdziekolwiek będziecie mieli udowodnić, że posiadacie bilet Interrail (np. chcąc kupić rezerwację), najpewniej konieczne będzie podanie właśnie tego ciągu znaków. Najważniejszym jego zastosowaniem jest jednak aktywacja właściwego biletu: bez tego nie jest on ważny!
Do aktywacji konieczne jest skorzystanie z oficjalnej aplikacji Rail Planner. Po jej pobraniu należy dodać karnet („Add a pass”), a potem połączyć do z podróżą („Trip”). Wówczas będziemy mogli aktywować karnet, do czego będzie potrzebne podanie danych dokumentu tożsamości (np. paszportu) i planowanej daty rozpoczęcia podróży. Wszystko jest opisane krok po kroku w wideo z oficjalnego kanału Interrail.
Plan podróży
- Etap I: Polska → Austria (Warszawa – Wiedeń; 9,5 godz.)
- Etap II: Austria → Szwajcaria (Wiedeń – Zurych; 8 godz.)
- Etap III: Szwajcaria → Holandia (Zurych – Amsterdam; 12 godz.)
- Etap IV: Holandia → Wielka Brytania (Amsterdam – Londyn; 5 godz.)
- Etap V: Wielka Brytania → Holandia → Niemcy → Szwecja (Londyn – Amsterdam – Hamburg – Sztokholm; ok. 24 godz.)
- Etap VI: Szwecja → Dania (Sztokholm – Kopenhaga; 7 godz.)
- Etap VII: Dania → Niemcy → Polska (Kopenhaga – Hamburg – Berlin – Warszawa; ok. 16 godz.)
Przeczytaj wrażenia z pierwszego etapu podróży 🙂
